PG电子|女子去超市购物被本田撞飞身亡！交警雨夜做模拟实验揭秘致命真相！

今年春分，吉大一名女子夜晚冒雨去超市购物，在过马路时，被一辆转弯的本田小车撞飞身亡。交警调取视频发现，事故没有那么简单，于是又找了一个雨夜做模拟实验，结果发现致命的竟是……女子雨夜购物途中遭遇不幸2020年3月20日，正是春分节气，春雨绵绵，凉风凛凛，红色木棉花开始在珠海街头绽放。晚7点半左右，雨终于停了。家住吉大的许阿姨拿上钱包，下楼去附近的超市买点日用品。

许阿姨56岁，女儿已经工作。她一个人操持家务，把一家人的生活打理得井井有条。夜色中，许阿姨步行来到海滨南路交吉大路路口。此时，人行横道亮着红色信号灯。

许阿姨看了看机动车道车辆穿梭，她有点着急，在路基上来回踱步。▼吉大路第一波车辆有序通过了路口。

许阿姨看看后面没车了，于是沿着斑马线横过马路。但她犯了一个致命的错误，她的正前方，信号灯依然是红灯。▼死神就在前方，许阿姨浑然不觉。她刚走到斑马线中间，一辆白色本田小车由吉大路快速左转而来。

▼离奇的是，许阿姨似乎没有看到小车，而小车也没有任何减速的迹象。“嘭”一声巨响，许阿姨被小车撞飞，重重地跌落在地面。钱包、鞋子都飞了出去。▼碰撞的声响戛然而止，路面又恢复了平静。

白色小车司机惊慌失措，下车看看许阿姨，又看看周围的路人。那一刻，靓丽的路灯在他眼中变得越来越黯淡……▼事故发生后，天空又开始下起雨来，而且越来越大。路口等红灯的一位司机从车里递出一把雨伞，让本田司机给许阿姨挡雨。

拱北交警杨警官很快赶到了现场。只见肇事的粤C9××40号白色本田小车停在斑马线上，车尾亮着双闪灯。▼本田车身布满水滴，车前盖被撞凹，左大灯盖爆裂，微弱的灯光从裂缝中透出来。

▼许阿姨躺在车头前的快车道上，手脚微微颤抖，呼吸微弱，身旁的雨水也被血染红。本田司机一脸愁容，打着伞蹲在伤者身旁。

120救护车将许阿姨送往医院抢救，不幸的是，许阿姨因重度颅脑受损，抢救无效死亡。▼凄风冷雨中，司机不停唉声叹气，现场的人都默默无语。交警做模拟实验有重要发现由于现场部分痕迹被雨水冲刷干净，杨警官带司机回到大队，一面安排民警对司机做笔录，自己则立即调取事发路段的监控视频。

审讯室里，司机高某反复向交警说一句话，我不是故意的，我真的没看见。在监控室，视频显示，当晚7点25分，吉大路西往东方向的红灯亮起。

一名女子右手抱头、左手叉腰，在路基上来回踱步。一辆黑色小车沿海滨南路北往南方向通过路口后，女子开始走上斑马线。▼当女子快走到斑马线中间时，一辆白色小车沿吉大路东往西方向左转，准备进入海滨南路快车道。女子在斑马线上被小车猛地撞上，先是头部撞上前挡风玻璃，随即整个人从车头弹起，翻滚倒地。

▼她手里拎着的黑色钱包、脚上的鞋子不约而同地飞了出去。看完整视频▼看完视频，杨警官明白了，行人冲红灯是造成事故的重要原因，但奇怪的是，本田司机在行驶过程中，似乎没有任何刹车迹象，好像压根没有看到行人。事发前一刻，司机在车内做了什么？经过检测和一系列调查，交警发现司机高某没有喝酒，开车时也没有打电话，既然如此，那么从高某进入路口到撞到行人，长达13米的距离，为何没有发现行人呢？▼为更好地调查事故成因，拱北交警成立了专案小组，决定在现场进行一次事故模拟实验。交警特意找了一个雨夜，在4月24日晚7点半，下着与事发当晚一样的朦胧细雨，拱北交警使用肇事的本田小车来到事故现场。

▼由一个和高某相同身高的民警做司机，另一个和许阿姨身形相似的女辅警扮演行人。按照事故发生时小车、行人的速度、位置、方向，来进行多次现场模拟。实验开始后，红灯亮起，行人按照许阿姨踏上斑马线的时间、速度从路基出发，本田小车同时开启近光灯、雨刮，沿吉大路东往西方向左转，向海滨南路快车道行驶。

▼模拟实验视频民警在本田小车的驾驶位上，密切观察路面情况和行人所在的位置。通过反复实验，交警发现，当每一次转弯时，如果司机保持姿势不动，在海滨南路南侧人行横道上，确实存在一定的视觉盲区。这个盲区，正是当时许阿姨在斑马线上行走的区域。▼模拟实验视频但民警在后来的实验中又发现，如果司机转弯前后，稍微转动头部，改变视角，这个盲区又很快会消除。

回顾实验结果，交警认为，本田小车在驾驶过程中虽然存在视觉盲区，但盲区时间很短暂。司机如果集中精力注意观察，完全能看到行人。当时车速不快，如果提前刹车，转弯13米的距离，完全可以避免惨剧发生。▼模拟实验图片交警认定，许阿姨在通过人行横道时未按交通信号灯指示通行，而司机高某对应当发现的危险情况没有及时发现，在行经人行横道时未减速行驶。

因此，双方均需承担一定的事故责任。▼许阿姨的骤然离去，让老伴、女儿悲痛不已。而38岁的司机高某是珠海某公司员工，家里上有老，下有年幼的孩子，生活也不宽裕。

由于高某给本田小车只买了50万第三者险，除了保险赔偿部分外，高某自己又出了十几万给许阿姨家属。一起惨剧，让两个家庭受伤。

事故后的很长一段时间，两家人的脸上都失去了往日的笑颜……近年来，车辆转弯时因盲区阻挡视线，导致的悲剧时有发生：2018年5月25日下午3点30分，女司机周某驾驶粤T6××Y1号丰田霸道小车，从东风路左转时，因A柱盲区阻挡了视线，将正在通过路口的女子陈某撞倒，并卷入车底。陈某经抢救无效死亡。▼由于周某操作不当、转弯时没有观察路面情况且未礼让行人，负事故全部责任。A柱盲区是造成事故的重要原因。

2017年2月20日，袁某驾驶粤C1××16号吉利小车，在伟民路交机场西路红绿灯路口行驶时，撞上斑马线上正在通行的一对夫妻，造成夫妇一死一伤。▼袁某负事故主要责任。干扰袁某判断的，同样是A柱盲区。

2019年7月25日，林师傅驾驶粤C0×××0D号大巴车，在前山河畔荣泰河庭路段行驶时，撞上黎女士单车的左边手把，瞬间将她带翻在地，车轮将其碾压。黎女士经抢救无效身亡。▼林师傅负事故主要责任。酿成惨剧的，依然是A柱盲区。

要弄明白A柱盲区，得先明白什么是A柱？轿车车身每侧有三个立柱，其中前挡风玻璃两侧斜柱叫“A柱”。前后门的立柱叫“B柱”。后挡风玻璃两侧斜柱叫“C柱”。

这几个柱子都会让司机产生视野盲区，但以“A柱”最为明显。每当汽车在转弯或者进入弯道前，司机视野都会被“A柱”部分遮挡，尤其是左转弯，这就是俗称的“生命盲区”。A柱产生多大盲区？A柱盲区的大小，取决于车辆A柱的粗细。A柱粗细一直存在两难选择。

过细的A柱会导致车身强度不足，发生车祸时难以保护车厢内人员的安全，太粗的话又会影响驾驶员视野。为此，左转弯A柱视野盲区就在所难免。这个盲区对驾驶人来说，有多大角度呢？由于国内车辆的驾驶座在左侧，A柱对左侧视线影响更大，相比右侧形成盲区的角度会更宽一些。

一般情况下，车辆A柱宽度为8厘米左右，这小小的8厘米，给司机造成的左侧盲区域的夹角有6°、右侧盲区有2°，如果距离凑巧，极有可能挡住左边的行人，甚至是车辆。停车时，司机视线范围可达210度左右，但随着车速递增，司机视角随之缩小，盲区对驾驶员视物的影响就越大。如何减小盲区影响？1绕车观察上车前，绕车观察一周很有必要，看看车辆周围有无人、动物以及其他障碍物等，然后再启动汽车，才能做到心中有数。2调节后视镜恰当调节后视镜，让自己的车身在后视镜中出现一小部分，以便判断相对位置，还要将镜片角度尽量向外调，以减少盲区。

3摇头晃脑若急转弯时，A柱挡住了视线，扭动下脑袋就可以避过盲区。若要变线，除了看外侧后视镜，也要扭头看看车辆侧面有无车辆靠近。

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